目前國家大力發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向不會改變，加上相關(guān)政策的扶持，充電樁市場的發(fā)展?jié)摿艽��！背潆娐?lián)盟信息部主任仝宗旗表示，“
動力電池企業(yè)寧德時代等開始進軍充電樁行業(yè)屬于正�，F(xiàn)象�！庇袠I(yè)內(nèi)人士也表示，外來者現(xiàn)在選擇進入充電樁行業(yè)，除了相關(guān)部門對充電樁建
設(shè)的政策支持這一推動因素外，充電樁建設(shè)“缺口”背后的市場紅利也是一大誘惑。據(jù)悉，按照充電設(shè)施的直接成本估算，包括充電樁設(shè)備、土建
成本和運營成本，已經(jīng)是一個萬億元市場，這還沒有計算電網(wǎng)配套建設(shè)的高壓配電成本和收入可觀的充電服務(wù)費收入以及充電大數(shù)據(jù)的挖掘等。
在充電樁被納入新基建之后，相關(guān)部門力量或許將成為行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)因素。未來相關(guān)部門參與充電樁建設(shè)的程度會更深。雖然這個行業(yè)正在注入
更多新鮮的“血液”，但對于已經(jīng)身處其中的企業(yè)來說，依舊是危機并存。就連在這個行業(yè)內(nèi)已經(jīng)“摸爬滾打”過的充電運營商，都不乏擔(dān)憂之情�！靶袠I(yè)
新一輪洗牌可能也要開始了。國有資本會在新基建中承擔(dān)更重要的角色。”一位充電運營商表示，“充電樁運營管理會越做越細(xì)，這迫使更多企業(yè)進行
重新定位或轉(zhuǎn)型，細(xì)分賽道上的競爭會更激烈�！苯窈蟪潆娺\營服務(wù)領(lǐng)域會進一步分工細(xì)化，各方力量“八仙過�！保玫赝苿诱麄�產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展�！�
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